이 새로운 PS 펌프가 왜 그렇게 시끄러운가요? (동영상)

참조:

방금 고객 차량의 파워 스티어링 펌프 교체를 마쳤습니다. 엔진을 시동했는데 놀랍게도 펌프에서 여전히 소음이 발생했습니다. 이제 이 시점에서 스스로를 걷어차고 '내가 어디서 잘못됐나?'라고 생각하기 쉽습니다. 한 발 물러서서 상황을 재평가해 보시길 바랍니다. 이 시나리오에서는 스스로에게 물어봐야 할 몇 가지 질문이 있습니다. 시스템을 플러시하셨나요? 올바른 유형과 품질의 유체를 사용했으며, 수리 후 시스템에서 공기를 빼냈습니까? 첫 번째부터 시작해 보겠습니다. 시스템을 세척합니다. 스티어링 랙이나 펌프와 같은 주요 파워 스티어링 구성 요소를 교체할 때마다 최소한 유체 상태를 평가하고 잠재적으로 전체 시스템을 세척해야 합니다. 이는 펌프 내부 고장과 같은 경우에 특히 중요합니다. 이로 인해 금속 부스러기가 유체 회로에 유입되어 나중에 도로에서 다른 구성 요소가 손상될 가능성이 있습니다.

유체가 어둡거나 냄새가 나거나 오염된 경우 시스템을 세척하여 교체해야 합니다. 이는 파워 스티어링 오일의 올바른 유형, 등급 및 품질을 선택하는 두 번째 요점으로 이어집니다. 파워 스티어링 오일은 자동차 제조업체마다 보편적으로 사용되는 것이 아닙니다. 일부 브랜드는 애플리케이션의 모델 연도에 따라 자동 변속기 오일인 ATF를 사용합니다. 아시아 수입품은 수소 처리된 미네랄 및 합성 베이스 오일과 특수 첨가제가 혼합된 특정 유형의 파워 스티어링 오일을 사용할 수 있습니다. Mercedes-Benz 및 BMW와 같은 고급 수입차는 기존의 파워 스티어링 오일과 모양과 냄새가 다른 일종의 유압 오일을 사용할 수 있습니다. 여기서 중요한 점은 수리 중에 시스템에 넣을 유체를 선택할 때 실사를 해야 한다는 것입니다. 소음 문제를 진단할 때마다 이 점을 명심하십시오. 고객이 실수로 잘못된 유형의 유체를 추가하여 비정상적인 소음을 발생시켰을 수 있습니다. 소위 범용 파워 스티어링 유체 병은 필요한 첨가제가 모두 포함되어 있다고 주장할 수 있지만 항상 그런 것은 아닙니다.

마지막으로, 유압 회로 내부의 공기 주머니를 제거하기 위해 시스템에서 공기를 빼야 할 수도 있습니다. 이는 자동차 제조업체마다 크게 다르므로 가장 좋은 리소스는 OE 서비스 정보입니다. 예를 들어, 2016년형 Chevy Traverse의 경우 앞바퀴를 지면에서 들어 올려야 합니다. 그런 다음 긴 변속기 깔때기를 파워 스티어링 유체 저장소에 배치하고 상단 근처에 유체를 채워야 합니다. 키를 켠 상태에서 엔진을 끈 상태에서 스티어링 휠을 잠금에서 잠금으로 10~20회 돌리면서 오일 레벨을 주기적으로 확인한 다음 엔진을 시동하고 휠을 스티어링 잠금 장치에 잡지 않도록 주의하면서 이 과정을 반복합니다. 엔진을 끄고 긴 깔때기에서 여분의 유체를 추출한 다음 저장소에서 제거합니다. 마지막으로 유체 레벨을 채우고 도로 테스트를 수행하십시오.

펌프에서 소음이 발생하지만 시스템이 여전히 정상적으로 작동하는 경우 누출 수리 기능이 있는 Rislone Steering Stop Whine을 저장소에 추가하는 것을 고려하십시오. 단 한 병으로 이러한 문제를 해결할 수 있습니다. 누출 수리가 포함된 스티어링 정지 우인(Steering Stop Wine)은 소음을 줄이고 파워 스티어링 유체를 안정화할 뿐만 아니라 스티어링 문제를 해결합니다. 누출 수리 기능이 있는 스티어링 스톱 우인(Steering Stop Wine)은 100% 범용 첨가제로 모든 유형의 유압 파워 스티어링 시스템에 사용할 수 있습니다. 저는 브라이언 섹스턴입니다. 시청 해주셔서 감사합니다.

이 영상은 Rislone의 후원을 받아 제작되었습니다.