지금 당장 구매해야 할 최고의 90년대 JDM 스포츠카 10대

JDM 스포츠카를 사용하면 문제가 생기기 어렵고, 이 10대는 그중 최고입니다.

JDM 자동차는 계속해서 높이 평가되고 있으며 1990년대의 자동차는 최고로 알려져 있습니다. 일본이 경제 호황을 누리던 시기였기 때문에 90년대 일본 자동차는 과도하게 설계되었으며, 이 기간 동안 우리는 많은 고성능 자동차를 목격했습니다. 그러나 90년대의 일부 JDM 스포츠카는 가치가 급등했으며 이러한 자동차 중 일부는 달성할 수 없는/비싼 클럽에 합류했습니다. 시중에는 아직 돈이 많이 들지 않는 저렴한 모델이 많이 있습니다.

게다가, 우리는 이 자동차들의 가치도 가까운 미래에 오를 것이라고 믿습니다. 여기 최고의 JDM 10개가 있습니다.스포츠카90년대부터 지금 당장 구매하세요: 이 기사에 언급된 모든 가격은 Classic.com에서 나온 것입니다.

Toyota Soarer는 여러 가지 이유로 럭셔리한 Supra 또는 Toyota의 8 시리즈로 알려져 있습니다. 조정 가능한 에어 라이드 서스펜션, 3D 디지털 대시보드, 터치 감지 디스플레이 화면 등 몇 가지 흥미로운 기능을 갖춘 유능한 GT 자동차입니다. 이 GT는 또한 더블 위시본 서스펜션, 4륜 스티어링, 유명한 2JZ를 포함한 세 가지 엔진을 갖추고 있습니다. Soarer는 표지로 책을 판단해서는 안 된다는 점을 보여주는 완벽한 예입니다.

스즈키 카푸치노는 지금까지 만들어진 케이 스포츠카 중 가장 핸들링이 좋은 자동차입니다. 탑승자가 2명인 이 자동차는 거의 50:50에 가까운 무게 배분을 달성하여 역동적인 성능을 발휘합니다. 그리고 후드 아래에는 63hp와 78lb-ft의 토크를 생성하는 소형 660cc 터보차지 3기통 엔진이 있습니다. 큰 숫자는 아니지만 이 작은 스즈키의 무게는 1598파운드에 불과하므로 충분합니다!

실비아 스펙 R(Silvia Spec R)은 오늘날 수집 가치가 높은 일본 유일의 247마력 실비아입니다. 새로운 6단 변속기, 더욱 단단해진 섀시, 제한된 슬립 차동 장치, 4륜 스티어링 등의 변화를 통해 탄생한 실비아 S15 중 가장 핫한 제품입니다. 무게가 약 2928파운드에 불과한 이 스포츠카는 250마력과 224lb-ft의 비틀림을 개발한 유명한 SR20DET 엔진으로 구동됩니다.

이 일본 한정 미쓰비시 GTO MR은 특이한 차다. 애초에 3000GT를 특별하게 만들었던 모든 특수 기능을 버렸습니다. 예를 들어 GTO MR에는 액티브 서스펜션, 에어로, 조정 가능한 배기 밸브 및 후륜 조향 기능이 제공되지 않았습니다. Mitsubishi는 무거운 GTO의 경량 드라이버 버전을 만들고 싶었고 이러한 기능을 생략함으로써 MR은 최고 수준의 3000GT VR-4보다 88파운드 더 가벼워졌습니다. 또한 가장 강력한 3.0리터 트윈 터보차지 V6를 탑재하여 280마력을 발휘합니다(주장).

물론 우리는 미국에서 DC2 Integra Type R을 구입했지만 잘 알려지지 않은 비밀은 JDM Integra Type R이 더 많은 전력을 개발하는 더 빠른 자동차라는 것입니다. 그리고 JDM 버전은 더 나은 프런트 엔드 디자인으로 정말 예뻐 보였습니다. B18C 1.8리터 4기통은 USDM 차량에서 195hp 및 131lb-ft의 토크를 생성한 반면, JDM 차량은 짧은 비율의 기어박스와 함께 더 높은 압축비로 200hp에서 더 많은 전력을 생산했습니다.

Nissan은 성공적인 드리프트 머신이자 좋은 중고 구매인 240SX를 미국에서 판매했습니다. 그러나 180SX는 모든 것을 시작한 자동차입니다. Nissan은 180SX를 일본용으로 예약했으며 처음에는 1.8리터 엔진을 탑재했지만 나중에 240SX에서 2.0리터와 2.4리터로 교체되었습니다. American 240SX에 비해 배기량이 낮음에도 불구하고 JDM 180SX는 더 많은 출력(170hp)을 생성하여 바람직한 스포츠카가 되었습니다.

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Autozam AZ-1은 프랑켄슈타인입니다. 페라리 F40을 연상시키는 엉뚱한 스타일과 걸윙 도어, 윙을 갖춘 케이카입니다. 무게가 1,587파운드에 달하는 이 kei 자동차는 5단 수동 기어박스의 도움으로 뒷바퀴에 63마력과 63lb.-ft의 최대 토크를 생성하는 660cc 터보차지 인라인-3으로 구동되었습니다. 0-60mph에 10.5초가 걸렸지만 Autozam AZ-1은 직선 성능에 관한 것이 아니었습니다. 약간의 트위스트를 보여주면 이 작은 자동차가 당신을 놀라게 할 것입니다.