이 집에서 만든 2JZ

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Rudy Gomez는 Datsun이 무엇인지 알기도 전에 브랜드의 전설적인 240Z에 반해 자신의 차량을 구매하려고 시도했지만 결국 240SX를 운전하게 되었습니다. 그는 결국 S-섀시를 거래용으로 내놓았고 마치 운명이 개입한 것처럼 누군가가 헤어지고 싶은 280Z에 대해 그에게 연락했습니다.

2018년 당시 루디는 닛산이 스포티한 가계도에 280Z를 포함했다는 사실조차 몰랐지만, 빠른 검색을 통해 이전 모델과 사실상 동일한 매끈한 차체 라인을 공유한다는 사실이 밝혀졌습니다. 이 특정 Z는 건설 작업 중에 차고에서 꺼낸 것입니다. 계약자는 분명히 수년 동안 방치되어 있던 차에 대해 물었고 집주인은 그 차가 그녀의 아버지이며 그녀는 그 차를 사용할 필요가 없다고 설명하고 무료로 제공했습니다.

Z는 기쁘게 받아들여졌고 복원을 위해 계약자의 아들에게 물려졌습니다. 그것은 완전히 일어나지 않았으며 Rudy의 달리기 및 페인트 240SX에 대한 거래는 양측 모두에게 완벽한 거래였습니다. Rudy는 그것을 집 차고로 가져간 후 바로 일을 시작했습니다. "실행되지 않았고 약간의 모든 것이 필요했습니다"라고 그는 말합니다. "물 펌프, 플러그, 전선, 캡, 로터 등을 구입하는 데 수백 달러를 들여서 제대로 작동하게 했지만 가장 큰 문제는 공기 흐름 센서였습니다."

도로로 돌아온 루디는 순정 상태의 차를 즐겼지만 결점이 없는 것은 아니었다고 인정하면서 "운전할 때마다 조금 울었습니다. 행복하거나 슬프기 때문이 아니라, 왜냐하면 객실로 들어오는 연기 때문에 내 눈이 불타오르고 있었거든요!" 원치 않는 승객은 미등과 해치 씰을 교체하여 문제를 해결했으며, 이를 통해 그는 어떤 종류의 맞춤 변경을 할 것인지 기록하기 시작했습니다. "처음에 내가 원했던 것은 작은 범퍼, 턱 스포일러, 코일오버 및 Konig 세트뿐이었습니다."라고 그는 말합니다. "나는 턱 스포일러부터 시작했지만 아내에게 백만 장의 사진을 보여준 후 그녀는 나에게 더 광범위한 모드를 제안했습니다."

해당 모드는 The Kyza가 Instagram에서 렌더링한 내용을 본 후 명령에 따라 자동차를 포장 도로에 매우 가깝게 두는 것을 중심으로 진행되었습니다. "저는 '지상' 스타일에서 즉시 영감을 받았습니다."라고 그는 회상합니다. "다음으로 에어 서스펜션이 있는 베이비 블루 280z(Zociety의 Oscar)를 발견했는데 이 차를 통해 나도 땅에 내려놓아야 한다는 것을 깨달았습니다." Iceboxxcustoms의 도움으로 자동차의 BC Racing 코일오버에 Universal 에어백 변환 장치가 추가되었습니다.

이 초기 구축 단계에서 Rudy는 Ford Stealth Grey와 Nissan의 Magnetic Black을 결합한 투톤 혼합을 선택하여 페인트와 차체 업무를 직접 맡았습니다. 아웃소싱이 필요한 영역 중 하나는 그가 love20bee를 위해 만들어 주기를 원했던 매우 넓은 맞춤형 Watanabe 휠과 관련이 있었습니다. 그것들이 추가된 후 그는 그 상태에서 1년 동안 차를 즐겼지만 그가 Z를 칠한 마지막 시간은 아니었고 맞춤형 휠 조합을 위해 love20bee를 찾았습니다.

Rudy는 결국 차를 도로에서 떼어내고 도둑질을 위해 G-nose를 발견한 후 외부부터 시작된 일련의 변화를 시작했지만 다소 거칠었고 어느 ​​시점에서 충돌이 일어날 가능성이 있었습니다. 그는 자신의 DIY 기술을 적용하여 유리섬유를 재작업하여 다시 생명을 불어넣고 시간을 들여 수정하는 다른 귀찮은 신체 문제에 관심을 돌렸습니다.

그 기간 동안 그는 또한 2JZ-GTE VVT-i 엔진을 공급했는데, 그는 요즘 엔진 구입에 필요한 비용의 극히 일부에 불과하다고 지적했습니다. MkIV Supra 마운트와 mike321이 제작한 맞춤형 관형 크로스멤버를 사용하여 Rudy는 크로스 플랫폼 발전소를 설치하고 이를 터널 수정이 필요하지 않은 비터보 W58 변속기에 결합했습니다. 그런 다음 그는 모든 것을 다시 꺼내고 엔진 베이와 와이퍼 카울을 면도하고 자동차 배를 청소하고 언더코팅하는 작업을 진행했습니다.

그는 엔진이 스탠드에 있는 동안 사전 경험 없이 엔진을 분해하고 모든 개스킷, 씰 및 부속품을 교체했습니다. 그는 "다행히도 JZ 플랫폼을 지원하는 온라인 콘텐츠가 충분하며 이것이 제가 이 길을 가기로 결정한 큰 이유입니다"라고 덧붙였습니다. 다시 설치한 후 Borg Warner S300sxe 및 TiAL 44mm 웨이스트 게이트를 상단에 장착하기 위해 맞춤형 터보 매니폴드를 제자리에 볼트로 고정했습니다.