도이츠
Deutz-Fahr는 더 높은 마력의 트랙터를 업데이트하는 임무를 수행해 왔습니다. 이제 그들은 다양하고 급진적인 스타일을 가지고 있지만 DLG 결과는 사과 녹색 양철 아래에 여전히 개선의 여지가 있음을 시사합니다. 기본 가격: £98,033
Deutz의 거품 모양의 운전실은 뒷바퀴보다 높게 위치합니다. 일부 테스트 경쟁 제품보다 아늑하며 밝은 회색과 크림 색상 구성은 지저분한 손과 기름진 보일러 슈트에 적합하지 않습니다.
두 번째 좌석을 접은 상태에서는 왼쪽 문을 통한 접근이 가능하지만 운전실 프레임의 곡선과 스프링 장착 스티어링 휠의 리프트 제한으로 인해 몸집이 큰 운전자에게는 기어오르기가 쉽지 않습니다.
좌석은 밝은 색상의 코뿔소 가죽으로 장식되어 있으며 회전하지 않아 오랜 시간 뒤를 돌아보는 사람들에게는 단점이 될 수 있습니다. 또한 뒷유리창보다 훨씬 앞쪽에 위치하므로 하단 링크 암을 들여다보면 핸드브레이크가 자동으로 적용됩니다.
운전실 기둥은 후방 및 측면 시야를 방해할 수 있으며 좌석이 뒷창문과 멀리 떨어져 있는 것처럼 느껴집니다. 이러한 배치는 공간을 낭비하고 링크를 잘 살펴보기 어렵게 만들지만, 높은 좌석 위치는 대시보드와 보닛 너머로 보이는 시야에 도움이 됩니다.
실내 내부의 가장 큰 변화는 새로운 팔걸이입니다. 색상과 기호로 잘 표시되어 있으므로 트랙터를 운전하는 공룡이라도 무엇이 무엇인지 알아낼 수 있을 것입니다. 버튼은 백라이트이고 작동 시 녹색으로 나타나 인체공학 점수를 높이는 데에도 도움이 되었습니다.
대부분의 마법은 메인 조이스틱을 통해 발생합니다. 전진/후진, 순항 속도, 스풀 및 연결 장치를 포함한 주요 제어 장치는 고무 버튼으로 장식되어 있습니다. 이를 터치스크린 iMonitor 2(TopCon에서 제작했지만 Deutz에서 제작)에 추가하면 Agrotron은 꽤 정교한 트랙터처럼 보입니다.
A필러에는 두 번째 모니터가 있는데, 이는 디지털 손재주 부서에서 덜 필요합니다. 이는 대부분의 트랙터 설정을 표시하며 더 큰 iMonitor 화면이 없는 경우 적절한 대안으로 사용할 수 있습니다.
하지만 외부 컨트롤을 가져오는 것은 덜 편리합니다. iMonitor는 이미 오른쪽 창 공간의 상당 부분을 차지하고 있지만 고무 마개는 몇 가지 잠재적인 장착 지점을 숨기고 있습니다.
점수: 4/5
운전의 편안함
로드 팀은 스로틀 페달이 민감하지만 양쪽에 광각 미러가 있는 미러 배치가 양호하다고 보고했습니다.
공압식 운전실 서스펜션과 차축 서스펜션은 좋은 편안함을 제공했지만 77dBa 바로 아래에서 Agrotron은 테스트된 트랙터 중 가장 큰 소리를 냈습니다.
점수: 3/5
Agrotron 엔진은 Deutz 엔진 사업부에서 공급됩니다. DLG 테스트에서 pto에서 최대 144hp(부스트)를 내놓았으며, 특정 소비량은 245g/kWh로 AdBlue가 없는 Deere보다 앞섰습니다.
그러나 AdBlue 사용을 위한 케이터링은 총 소비량이 253g/kWh에 이르렀고 Deutz가 뒤처지게 되었습니다. 테스트 기계에 장착된 팬과 대형 유압 펌프의 빠른 속도는 체리에이드에 대한 트랙터의 상당한 갈증을 해결하지 못했습니다.
그러나 Deutz는 트랙터의 엔진 소프트웨어가 올바르게 프로그래밍되지 않았으며 추가 테스트를 위해 6 시리즈를 DLG로 돌려보냈다고 주장합니다.
항상 종합적인 연비를 나타내는 좋은 지표로 입증되는 6점 측정에서 Deutz는 277g/kWh(부스트)를 기록해 한참 꼴찌를 기록했습니다. AdBlue를 고려하면 총 소비량은 비교적 나쁜 289g/kWh로 그룹 평균보다 20g/kWh 뒤쳐졌습니다. 그러나 36%의 일정한 출력 범위는 꽤 어두운 터널의 끝에서 반가운 빛을 제공했습니다.
엔진 기능에는 조이스틱이 아닌 메인 팔걸이에 위치한 두 가지 메모리 속도가 포함됩니다. 일반적인 길게 누르기 시스템은 속도를 설정하는 빠른 방법이지만 터미널에서 프로그래밍할 수도 있습니다.
점수: 2.5/5
기어박스 전문업체인 ZF는 Agrotron의 무단변속기를 공급합니다. 트랙터의 주행 속도는 시동 시 조정 가능한 값으로 제한되지만 핸드스틱을 살짝 밀면 변속기가 최대 50kph까지 해제됩니다.
다음: 테스트 중: 9